Le 20 décembre 1968, un chariot à coussins gazeux a dépassé la vitesse de 1400 Km/h, soit une vitesse supérieure à la vitesse du son (Mach 1,2).

Ce chariot expérimenté à Cazaux a été demandé à la société BERTIN par le Service d’Equipement des Champs de Tir.

Il permettra l’obtention de rail à prix de revient faible et sans vibration de chariot pour les essais de simulation de d’impact dur du matériel à très haute vitesse complétant ainsi les rails dynamiques existants.

Il a été réalisé à la Société BERTIN par l’ingénieur en Chef DUTHION et l’ingénieur DOYOTTE et utilise une extrapolation aux vitesses supersoniques des principes BERTIN employés sur l’Aérotrain. (on retrouve un rail de faible précision et de dureté moyenne, des coussins multiples pour une bonne stabilité mais les jupes souples enserrant les coussins gazeux sont remplacées par des éléments métalliques souples).

Cet essai prouve par ailleurs l’immense marge de sécurité que présente l’Aérotrain actuel.