En 1967, l’Aérotrain 02 est construit par la Société d’Etudes et de Constructions Aéronaval (SECA) au Bourget.

Mieux profilé que le précédent et propulsé par un réacteur JT12 de Pratt & Whitney, il atteint des vitesses plus élevées afin de pouvoir étudier le comportement du coussin d’air à haute vitesse et servira de banc d’essais pour les réacteurs issus de la SNECMA.

Il utilisera la voie d’essai de 6,7 km de long construite dans l’Essonne pour l’Aérotrain 01 entre Gometz-le-Châtel et Limours sur la plate-forme désaffectée de la ligne Paris-Chartres par Gallardon.

Le 22 janvier 1969, l’Aérotrain 02 atteint la vitesse record de 422 km/h sur la voie d’essais de Gometz-le-Châtel.