Les premiers modèles de turbo-aspiratrices pour aérodrome, les T.P 500 (ou T.M 750), sont mis au point en 1959 à partir d’un porte Renault Galion (pour la 500) ou en remorque à grande capacité tracté par un véhicule (pour la 750) en 1961, afin d’améliorer le nettoyage des pistes aéroportuaires après le passage des Thermo-soufflantes.
Sa production en série est confiée à l’entreprise SAPELEM (Société d’Applications de Procédés Électroniques et Mécaniques) filiale de Bertin & Cie et son premier déploiement opérationnel a lieu sur l’aéroport d’Orly, exploitée par la compagnie Air France.
Les premières lettres de désignation indiquent le type de moteur utilisé car la T.P 500 est dotée d’un Turboméca Palas, tandis que la T.M 750 utilise un Turboméca Marboré
Le nombre qui suit fait référence à sa largeur d’aspiration de 500cm (ou 750cm) et ce premier modèle démontre rapidement son efficacité en couvrant une surface comprise entre 67 500 à 112 500 m2 par heure avec un débit d’aspiration de 14 m³ par seconde ou jusqu’à 175 000 m2 par heure avec un débit d’aspiration de 22 m³ par seconde pour le second modèle, ce qui conduit l’armée française à s’y intéresser.
La balance affiche 4000Kg de poids à vide pour la T.P 500 et 9000Kg pour la T.M 750.
La T.M 750 sera présentée à la presse et aux futurs utilisateurs, le 9 février 1961 à Villacoublay, lors d’une démonstration officielle.
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Balayeuse de piste TPT 500
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