Les Naviplanes


La SEDAM (Société d’Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins) était une filiale de la Société BERTIN au même titre que la Société de l’Aérotrain. Fondée le 9 juillet 1965, elle était basée à Marignane, près de l’étang de Berre. Voici son histoire, résumée par Pierre du site Aérotrains et Naviplanes. Sa première réalisation d’importance est la construction de 2 aéroglisseurs de 30 tonnes, les Naviplanes N300. Sortis d’usine en décembre 1967 et mars 1968, les deux engins sont différents : alors que le Baie des Anges est destiné à transporter du fret, le N300 La Croisette est muni d’une cabine lui permettant de transporter 90 passagers. Ils sont exploités un temps sur un service reliant l’aéroport de Nice et les villes de Cannes, Saint-Tropez, Monaco et San-Remo. En 1971, La SEDAM livre un nouvel appareil : le Naviplane N102. Plus petit que ses prédécesseurs, cet engin peut transporter 2 pilotes et 12 passagers. Plusieurs exemplaires de N102 sont vendus. L’un en particulier assure quelques temps la liaison par la mer entre les stations du Languedoc-Roussillon. Les départements de la Loire en achètent également un en pensant l’utiliser pour faire visiter les Châteaux. Malheureusement, le jour de l’inauguration, l’appareil tombe en panne de turbine avec le Préfet à son bord ! En mai 1971, le département de la Gironde se porte acquéreur du N300 Baie de Anges. Cet appareil, transformé, est utilisé à partir de l’été 1972 comme bac entre les communes de Blaye, Lamarque et Pauillac. Il transporte alors 4 voitures et 38 passagers. Pendant ce temps, le N300 La Croisette entame une série de tests pour la Marine Nationale à Toulon. En 1973, la SEDAM, alors en mauvaise passe financière, réussit à intéresser l’Etat et des sociétés privées à ses projets. Elle obtient bientôt un contrat pour l’étude […]