{"id":85,"date":"2022-04-19T15:43:55","date_gmt":"2022-04-19T13:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/?p=85"},"modified":"2023-11-19T22:42:39","modified_gmt":"2023-11-19T21:42:39","slug":"biographie-de-jean-bertin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/?p=85","title":{"rendered":"Biographie de Jean Bertin"},"content":{"rendered":"

                                                                                       \"\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Jean Bertin<\/span><\/strong>, na\u00eet \u00e0
\nDruyes-les-Belles Fontaines dans l’Yonne (au 6 rue du Capitaine
\nCoignet) le 5 septembre 1917,<\/span><\/p>\n

Polytechnicien, ing\u00e9nieur de l’\u00c9cole Nationale Sup\u00e9rieure de
\nl’A\u00e9ronautique, licenci\u00e9 en Droit, d’un esprit inventif hors du commun alli\u00e9 \u00e0
\nun solide bon sens, Jean Bertin consacre sa vie \u00e0 l’innovation.
\nDe 1943 \u00e0 1955 \u00e0 la SNECMA, il en devient directeur technique adjoint
\ncharg\u00e9 des Etudes Sp\u00e9ciales sur les moteurs et la propulsion. Il y dirige,
\nentre autres, des travaux sur les r\u00e9acteurs et l’inverseur de pouss\u00e9e qui
\n\u00e9quipe aujourd’hui la presque totalit\u00e9 des moteurs d’avions \u00e0 r\u00e9action.<\/span><\/p>\n

Persuad\u00e9 que la technologie a\u00e9ronautique peut servir dans d’autres
\nsecteurs, il quitte la SNECMA et cr\u00e9e le 27 F\u00e9vrier 1956 la
\nSoci\u00e9t\u00e9 Bertin
\n& Cie<\/span><\/strong> avec pour objectif le transfert des techniques
\na\u00e9ronautiques \u00e0 d’autres secteurs de l’industrie.
\n<\/span>C’est Gabriel
\nVoisin<\/span><\/strong>, pionnier de l’aviation et grand ami de Jean Bertin qui
\nh\u00e9bergera la soci\u00e9t\u00e9, rue des P\u00e2tures \u00e0 Paris.<\/span><\/p>\n

Install\u00e9e ensuite \u00e0 Plaisir dans les Yvelines, la
\nSoci\u00e9t\u00e9 Bertin & Cie compte, apr\u00e8s quelques ann\u00e9es, 600 personnes.<\/span><\/p>\n

En 1957, un ing\u00e9nieur de la soci\u00e9t\u00e9, Louis
\nDuthion, red\u00e9couvre, par hasard, le principe de l’\u00ab effet de sol<\/span><\/strong> \u00bb,
\nce qui am\u00e8ne Jean Bertin, aid\u00e9 de son \u00e9quipe, \u00e0 concevoir de nouveaux moyens de
\ntransport puisque le coussin d’air en permettant de d\u00e9placer une charge sans
\nfrottement, permet de s’affranchir de la roue !<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir am\u00e9lior\u00e9 le ph\u00e9nom\u00e8ne de coussin d’air en cr\u00e9ant la jupe souple,
\nils con\u00e7oivent d\u00e8s lors, une s\u00e9rie d’a\u00e9roglisseurs : Terraplane,
\nNaviplane, A\u00e9rotrain (dont un prototype, l’A\u00e9rotrain I-80 HV, \u00e9tablira le
\nrecord mondial de vitesse de 417,6 km\/h de moyenne le 5 mars 1974).<\/p>\n

Pour d\u00e9velopper ces appareils, il fonde en 1965, d’une part, la Soci\u00e9t\u00e9 de l’A\u00e9rotrain<\/span><\/strong>
\net, d’autre part, la
\nSoci\u00e9t\u00e9 d’Etudes et de D\u00e9veloppement des A\u00e9roglisseurs Marins<\/span><\/strong>.(SEDAM)<\/p>\n

Jean Bertin<\/span><\/strong> contribue
\n\u00e9galement \u00e0 l’\u00e9laboration de nombreux concepts tels que
\nle convertisseur de couple, les trompes \u00e0 haut rendement, les silencieux
\npour avions \u00e0 r\u00e9action, la d\u00e9neigeuse de pistes d’a\u00e9rodromes, les avions \u00e0
\nd\u00e9collage court ou vertical, etc.<\/p>\n

Il est cit\u00e9 comme inventeur ou co-inventeur dans 163 brevets. (et a
\nd\u00e9pos\u00e9, avec son \u00e9quipe, pas moins de 800 demandes)<\/p>\n

Reconnu comme un expert en mati\u00e8re de recherche, Jean Bertin<\/span><\/strong> est \u00e9lu membre
\nde divers comit\u00e9s scientifiques en France et \u00e0 l’\u00e9tranger.
\nIl est \u00e9galement nomm\u00e9 membre de l’Acad\u00e9mie du Morvan en 1968.<\/p>\n

Il lutte pendant des ann\u00e9es pour qu’une ligne d’A\u00e9rotrain existe en
\nFrance mais l’Etat abandonne le projet le 17 juillet 1974.
\nLe dernier vol de l’A\u00e9rotrain d’Orl\u00e9ans a lieu le 29 D\u00e9cembre 1977.<\/p>\n

Fortement affect\u00e9 par l’abandon du projet A\u00e9rotrain, Jean Bertin<\/span><\/strong>
\nd\u00e9c\u00e8de \u00e0 Neuilly sur Seine le 21 d\u00e9cembre 1975 des suites d’un cancer.<\/span><\/p>\n

Il est inhum\u00e9 le 24 d\u00e9cembre 1975 \u00e0 Monblanc dans le Gers.<\/span><\/p>\n

Il sera d\u00e9sign\u00e9 en Juin 2003 parmi les 100 personnalit\u00e9s ayant le plus compt\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de l’histoire de l’a\u00e9ronautique et de l’espace au cours du si\u00e8cle dernier (aux cot\u00e9s de Charles Lingberg, Neil Armstrong…).<\/span><\/p>\n

Le dipl\u00f4me sera remis \u00e0 Michel Bertin lors du d\u00eener de gala du 18 Juin 2003 organis\u00e9 \u00e0 Paris par Aviation Week and Space Technology.<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

                                                       \"\"<\/span><\/p>\n

Photos :<\/ins> Archives des Amis de Jean Bertin<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                                       Jean Bertin, na\u00eet \u00e0 Druyes-les-Belles Fontaines dans l’Yonne (au 6 rue du Capitaine Coignet) le 5 septembre 1917, Polytechnicien, ing\u00e9nieur de l’\u00c9cole Nationale Sup\u00e9rieure de l’A\u00e9ronautique, licenci\u00e9 en Droit, d’un esprit inventif hors du commun alli\u00e9 \u00e0 un solide bon sens, Jean Bertin consacre sa vie \u00e0 l’innovation. De 1943 \u00e0 1955 \u00e0 la SNECMA, il en devient […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":167,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85\/revisions\/167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jean-bertin.fr\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}